複層硬質ウレタン防水

それぞれの層に、必要な役割を持たせる

• 下地との接着を整える

  ひび割れなどの処理とプライマーの施工により、防水層を形成するための下地を整えます。

• 下地側と走行面で役割を分担する

  柔軟な層から硬い表層へ重ね、下地の動きと車両の走行を考慮します。実際の層構成・膜厚は採用仕様に従います。

• 防滑層とトップコートで仕上げる

  スロープ、車両走行、人の歩行などの条件に合わせて防滑仕様を検討し、表面を保護します。

6枚の施工写真で見る、工程のつながり

クラック処理、プライマー、層の施工、防滑材の散布、トップコートまで。下地と各層の施工状況をご紹介します。

工程の紹介です。個別の層の硬さ・材料品番・膜厚は採用仕様で確認します。写真を選ぶと同じ修正版を拡大して表示します。

施工時に確認する3つのポイント

• 各層の接着と厚さ

  表面の仕上がりだけでなく、見えなくなる層の状態も工程ごとに確認します。

• 施工条件と養生時間

  材料と現場条件に合わせ、次の層を施工する時期と、車両利用を再開する時期を検討します。

• 既存防水との取り合い

  部分補修では既存層との相性、補修範囲、端部や目地などのつながりを確認します。

超速硬化型スプレー工法との違い

超速硬化型スプレー工法は、専用機による吹き付けで連続した防水層を形成し、飛散養生や周囲の車両・風への配慮が必要です。複層硬質ウレタン工法は、吹き付けを行わず役割の異なる層を重ね、各層の施工と養生時間を確保します。

どちらか一方を一律に選ぶのではなく、下地・作業区画・周辺環境・利用再開の条件から仕様を検討します。